Амерички председник Доналд Трамп изјавио је да нема ништа против доласка кинеских произвођача аутомобила у Сједињене Америчке Државе, под условом да возила производе на америчком тлу и запошљавају америчке раднике.
Трамп је поручио да је за њега кључно питање где се аутомобили производе и ко ради у фабрикама, а не само националност компаније која је власник производње.
Као пример навео је јапанске произвођаче који већ деценијама имају фабрике у САД и запошљавају велики број америчких радника.
Амерички председник је, међутим, направио јасну разлику између кинеских инвестиција у САД и увоза возила произведених ван земље.
Он се и даље противи сценарију у којем би кинеске компаније изградиле фабрике у Мексику, тамо производиле аутомобиле уз ниже трошкове, а затим их без већих препрека продавале на америчком тржишту.
Трампова изјава представља значајан сигнал кинеској аутомобилској индустрији, која је последњих година постала један од највећих конкурената западним произвођачима, посебно на тржишту електричних возила.
Кинески произвођачи, предвођени компанијама као што је BYD, брзо шире продају у Европи, Јужној Америци и Азији, али им је приступ америчком тржишту практично онемогућен високим царинама и безбедносним ограничењима.
Трампова администрација истовремено води политику којом настоји да примора стране произвођаче да производњу намењену америчком тржишту пребаце у САД.
Последњих месеци више великих светских произвођача најавило је нове инвестиције или премештање производње у америчке фабрике како би избегли царине и задржали приступ највећем светском тржишту аутомобила.
Ипак, могућност уласка кинеских компанија изазива снажно противљење дела америчке аутомобилске индустрије и политичара у Вашингтону.
Критичари упозоравају да су кинески произвођачи снажно субвенционисани, да располажу технолошком предношћу у производњи батерија и јефтиних електричних возила и да би њихов долазак могао да изврши велики притисак на америчке компаније.
Додатну забринутост изазива технологија уграђена у савремене аутомобиле, због чега Вашингтон кинеска повезана возила посматра и као могући безбедносни ризик.
Трамп, међутим, свој став своди на принцип „производи у Америци“.
Уколико кинески произвођач уложи новац у америчку фабрику, запосли америчке раднике и возила производи у Сједињеним Америчким Државама, амерички председник поручује да је спреман да прихвати такву инвестицију.
Таква политика могла би да означи велики заокрет: уместо потпуне забране кинеским произвођачима, Вашингтон би им могао понудити приступ америчком тржишту у замену за производњу и радна места у САД.
