Putnici u Evropskoj uniji zadržaće pravo na besplatan ručni prtljag i novčanu odštetu u slučaju velikih kašnjenja ili otkazivanja letova, posle dogovora koji je postignut nakon više od deset godina pregovora.
Ovo je važan udar na praksu pojedinih avio-kompanija, posebno niskobudžetnih prevoznika, koje su godinama naplaćivale gotovo svaki dodatni komad prtljaga i tako cenu karte veštački prikazivale nižom nego što ona zaista jeste.
Novi dogovor uvodi jedinstven standard za putnike širom Evropske unije.
Avio-kompanije će morati da dozvole putnicima da u avion besplatno unesu lični predmet, kao i malu torbu i manji kofer na točkovima, u skladu sa ograničenjima veličine i težine koja će biti propisana novim pravilima.
To znači da osnovno pravo na ručni prtljag više neće zavisiti od politike svake kompanije pojedinačno, niti od trikova u tarifama kojima se jeftina karta na kraju pretvara u mnogo skuplje putovanje.
Za putnike je ovo praktična pobeda.
Mnogi su poslednjih godina bili dovedeni u situaciju da plate osnovnu kartu, a zatim shvate da moraju dodatno da plaćaju torbu, kofer, izbor sedišta, prioritetno ukrcavanje i druge usluge koje su nekada bile normalan deo putovanja.
Posebno je sporna bila naplata ručnog prtljaga, jer putnici često bez njega ne mogu ni na najkraće putovanje.
Zato se ova mera ne odnosi samo na komfor, već i na transparentnost cena. Kada se karta prodaje kao jeftina, ali se potom osnovne stvari naplaćuju odvojeno, putnik na kraju ne zna koliko ga let stvarno košta.
Drugi veliki deo dogovora odnosi se na odštete za kašnjenja i otkazane letove.
Putnici će i dalje imati pravo na nadoknadu od 250 do 600 evra ako let kasni više od tri sata ili bude otkazan, u zavisnosti od dužine rute i trajanja kašnjenja.
To je posebno važno jer su avio-kompanije dugo pokušavale da ublaže ova pravila i smanje obaveze prema putnicima.
Novi dogovor zato predstavlja poraz za deo avio-industrije, koja je tvrdila da su postojeća prava putnika preskupa i da previše opterećuju kompanije.
Avio-prevoznici sada upozoravaju da bi stroža pravila o ručnom prtljagu i odštetama mogla da podignu cene karata.
Taj argument će posebno koristiti niskobudžetne kompanije, čiji poslovni model počiva na prodaji jeftinih osnovnih karata i dodatnoj naplati svega ostalog.
Međutim, organizacije za zaštitu potrošača tvrde da je upravo takav model postao problem, jer putnicima često prikriva stvarnu cenu putovanja.
Po njihovom stavu, ručni prtljag nije luksuz, već osnovna potreba putnika.
Dogovor su 12. juna postigli ambasadori zemalja Evropske unije i Savet EU, a očekuje se da Evropski parlament u narednom periodu nastavi zakonodavni postupak.
Nova pravila bi trebalo da počnu da se primenjuju 2027. godine.
Iako će avio-kompanije pokušati da pronađu način da deo troškova prebace na putnike, ova promena jasno pokazuje da Brisel želi da zaustavi najagresivnije oblike dodatne naplate.
Za putnike, glavna dobit je jednostavnije i poštenije pravilo: karta mora da podrazumeva minimum normalnog putovanja, a ne da bude samo ulaznica za niz novih troškova.
Ovo je zato mnogo više od spora oko kofera.
To je borba oko toga da li će putnik u avio-saobraćaju biti zaštićen kao potrošač ili prepušten sistemu u kojem mu se svaki centimetar prostora, svaka torba i svako kašnjenje naplaćuju ili osporavaju.
Glavna poruka novog dogovora je jasna: avio-kompanije će morati da prihvate da osnovna prava putnika nisu dodatna usluga, već deo normalnog leta.
