Volkswagen razmatra zatvaranje četiri fabrike u Nemačkoj i smanjenje broja zaposlenih za čak 100.000, u jednom od najvećih potencijalnih rezova u istoriji ove kompanije.
Prema informacijama koje su dostavljene članovima nadzornog odbora, plan bi trebalo da bude razmatran na sastanku 9. jula.
Na udaru bi mogle da se nađu fabrike u Hanoveru, Cvikauu, Emdenu i Audijeva fabrika u Nekarsulmu. Samo zatvaranje ova četiri pogona moglo bi da ugrozi više od 45.000 radnih mesta.
To bi došlo uz već dogovoreno smanjenje od 50.000 radnih mesta, o čemu su Volkswagen i sindikati postigli dogovor krajem 2024. godine. Ako se novi plan sprovede, ukupan broj ugroženih radnih mesta mogao bi da dostigne oko 100.000.
Razlog za ovako dramatične mere je sve jači pritisak kineskih proizvođača automobila, koji sve agresivnije osvajaju svetsko tržište, posebno u segmentu električnih vozila.
Volkswagen, nekadašnji simbol nemačke industrijske snage, sada se suočava sa činjenicom da Kina više nije samo jeftina proizvodna baza, već direktan konkurent koji preti evropskim gigantima na njihovom terenu.
Generalni direktor Volkswagena Oliver Blume predstavio je plan restrukturiranja najvišim rukovodiocima kompanije, kako bi obezbedio podršku pre zvanične rasprave.
Očekuje se, međutim, žestok otpor sindikata i pokrajine Donja Saksonija, koja je drugi najveći akcionar Volkswagena.
Kompanija, prema navodima nemačkih medija, planira i smanjenje investicione potrošnje za oko 15 odsto u narednih pet godina, na nešto više od 130 milijardi evra.
Pored toga, razmatra se i duboka reorganizacija poslovanja, uključujući izdvajanje glavnog biznisa putničkih automobila i proizvodnje delova u posebne celine.
Volkswagen nije komentarisao poverljive dokumente o planu restrukturiranja, ali je portparol kompanije naveo da su čitavoj grupaciji, uključujući sve brendove i podružnice, neophodne dalekosežne promene.
Radnički savet Volkswagena i moćni sindikat IG Metall oštro su se usprotivili planovima i poručili da će učiniti sve da ih spreče ako kompanija krene u njihovo sprovođenje.
Volkswagen je u finansijskoj 2025. godini imao više od 667.000 zaposlenih širom sveta, a skoro 43 odsto radne snage nalazi se u Nemačkoj.
Akcije kompanije pale su blizu najnižeg nivoa u poslednjih 16 godina, što pokazuje da investitori nisu sigurni da će restrukturiranje uspeti.
Ovaj slučaj mnogo je više od unutrašnje krize jedne kompanije. On pokazuje da se nemački industrijski model, decenijama građen na snažnoj proizvodnji, izvozu i tehnološkoj prednosti, sada nalazi pod istorijskim pritiskom.
Ako Volkswagen zaista krene u zatvaranje fabrika i masovna otpuštanja, to će biti snažan signal da se evropska auto-industrija više ne bori samo za profit, već za opstanak u novom svetskom poretku koji sve više diktira Kina.
