Volkswagen разматра затварање четири фабрике у Немачкој и смањење броја запослених за чак 100.000, у једном од највећих потенцијалних резова у историји ове компаније.
Према информацијама које су достављене члановима надзорног одбора, план би требало да буде разматран на састанку 9. јула.
На удару би могле да се нађу фабрике у Хановеру, Цвикауу, Емдену и Audiјева фабрика у Некарсулму. Само затварање ова четири погона могло би да угрози више од 45.000 радних места.
То би дошло уз већ договорено смањење од 50.000 радних места, о чему су Volkswagen и синдикати постигли договор крајем 2024. године. Ако се нови план спроведе, укупан број угрожених радних места могао би да достигне око 100.000.
Разлог за овако драматичне мере је све јачи притисак кинеских произвођача аутомобила, који све агресивније освајају светско тржиште, посебно у сегменту електричних возила.
Volkswagen, некадашњи симбол немачке индустријске снаге, сада се суочава са чињеницом да Кина више није само јефтина производна база, већ директан конкурент који прети европским гигантима на њиховом терену.
Генерални директор Volkswagenа Оливер Блуме представио је план реструктурирања највишим руководиоцима компаније, како би обезбедио подршку пре званичне расправе.
Очекује се, међутим, жесток отпор синдиката и покрајине Доња Саксонија, која је други највећи акционар Volkswagenа.
Компанија, према наводима немачких медија, планира и смањење инвестиционе потрошње за око 15 одсто у наредних пет година, на нешто више од 130 милијарди евра.
Поред тога, разматра се и дубока реорганизација пословања, укључујући издвајање главног бизниса путничких аутомобила и производње делова у посебне целине.
Volkswagen није коментарисао поверљиве документе о плану реструктурирања, али је портпарол компаније навео да су читавој групацији, укључујући све брендове и подружнице, неопходне далекосежне промене.
Раднички савет Volkswagenа и моћни синдикат IG Metall оштро су се успротивили плановима и поручили да ће учинити све да их спрече ако компанија крене у њихово спровођење.
Volkswagen је у финансијској 2025. години имао више од 667.000 запослених широм света, а скоро 43 одсто радне снаге налази се у Немачкој.
Акције компаније пале су близу најнижег нивоа у последњих 16 година, што показује да инвеститори нису сигурни да ће реструктурирање успети.
Овај случај много је више од унутрашње кризе једне компаније. Он показује да се немачки индустријски модел, деценијама грађен на снажној производњи, извозу и технолошкој предности, сада налази под историјским притиском.
Ако Volkswagen заиста крене у затварање фабрика и масовна отпуштања, то ће бити снажан сигнал да се европска ауто-индустрија више не бори само за профит, већ за опстанак у новом светском поретку који све више диктира Кина.
