Француски произвођач аутомобила Renault планира да до краја 2027. године укине 800 инжењерских радних места у Француској, у оквиру ширег плана за повећање конкурентности.
Компанија је под све већим притиском кинеских произвођача аутомобила, који су за само две године више него утростручили свој удео на европском тржишту. Њихова предност је у технолошки напредним возилима, нижим ценама и много бржем развоју нових модела.
Француска чини око половине укупне инжењерске базе Renault-а, са приближно 5.500 инжењера. Компанија је још средином априла најавила да ће до краја 2027. смањити укупан број инжењерских радника за 15 до 20 одсто.
Иако укида стотине позиција, Renault истовремено планира преквалификацију око 2.500 запослених и ново запошљавање између 150 и 200 стручњака.
Приоритет ће имати области електрификације возила, развоја софтвера и вештачке интелигенције, што показује да се тежиште ауто-индустрије све брже помера са класичног машинства ка дигиталним технологијама.
Очекује се да синдикати у јулу размотре и евентуално одобре план, док би његова примена могла да почне у септембру.
Renault најављује и ширу реорганизацију начина рада у сектору истраживања и развоја, како би се убрзали процеси и смањило време потребно за избацивање нових модела на тржиште.
Док је развој новог аутомобила у традиционалној индустрији обично трајао четири до пет година, поједини кинески произвођачи тај циклус сада скраћују на само две године.
Због тога европски аутомобилски гиганти све више улазе у трку у којој више нису пресудни само мотор, дизајн и производна традиција, већ брзина, софтвер, вештачка интелигенција и способност да се тржишту одговори готово у реалном времену.
