Zatvaranje Ormuskog moreuza menja trgovinske rute. Blokada moreuza naterala je vlasnike brodova da pronađu alternativne kopnene koridore za isporuku namirnica i industrijske robe kamionima, jer više ne mogu da stignu do priobalnih zemalja Zaliva morem, prema logističkim i pomorskim izvorima.
Prema AFP-u, saudijska luka Džeda na Crvenom moru postaje novo regionalno “čvorište”, gde brodovi pomorskih giganata MSC, CMA CGM, Maersk i Cosco stižu preko Sueckog kanala.
Teret zatim odlazi kamionima duž pustinjskog autoputa da bi se isporučio mestima kao što su Šardža, Bahrein i Kuvajt, koja nisu bila opslužena morem u poslednja dva meseca.
“Luka Džeda uopšte nije veličine da bi se nosila sa takvim obimom uvoza i nastaje zagušenje luke“, rekao je Artur Bariljas de Te, suosnivač špediterske kompanije Ovrsea.
Brodovlasnici su rekli da će koristiti i tri luke van Ormuskog moreuza – Sohar u Omanu i luke Kor Fakan i Fudžejra u UAE. Luka Akaba u Jordanu služi kao baza za slanje robe u Bagdad i Basru u Iraku, dok turski koridor takođe omogućava uvoz robe u severni Irak, navodi se u tekstu AFP-a.
