Затварање Ормуског мореуза мења трговинске руте. Блокада мореуза натерала је власнике бродова да пронађу алтернативне копнене коридоре за испоруку намирница и индустријске робе камионима, јер више не могу да стигну до приобалних земаља Залива морем, према логистичким и поморским изворима.
Према АФП-у, саудијска лука Џеда на Црвеном мору постаје ново регионално “чвориште”, где бродови поморских гиганата MSC, CMA CGM, Maersk и Cosco стижу преко Суецког канала.
Терет затим одлази камионима дуж пустињског аутопута да би се испоручио местима као што су Шарџа, Бахреин и Кувајт, која нису била опслужена морем у последња два месеца.
“Лука Џеда уопште није величине да би се носила са таквим обимом увоза и настаје загушење луке“, рекао је Артур Бариљас де Те, суоснивач шпедитерске компаније Ovrsea.
Бродовласници су рекли да ће користити и три луке ван Ормуског мореуза – Сохар у Оману и луке Кор Факан и Фуџејра у УАЕ. Лука Акаба у Јордану служи као база за слање робе у Багдад и Басру у Ираку, док турски коридор такође омогућава увоз робе у северни Ирак, наводи се у тексту АФП-а.
