Japanski auto-gigant “Honda” zabeležio je gubitak od 2,7 milijardi dolara za poslovnu godinu završenu krajem marta, što je prvi takav pad od izlaska kompanije na berzu 1957. godine.
Glavni razlog je skupo povlačenje iz ambicioznih planova u oblasti električnih automobila. Kompanija je prijavila više od devet milijardi dolara otpisa i troškova restrukturiranja, nakon što se pokazalo da kupci ne prelaze na električna vozila tempom koji su proizvođači očekivali.
“Honda” je poslednjih godina ulagala milijarde u razvoj novih električnih modela, sa ciljem da do 2040. godine sva njena vozila budu električna ili na vodonik. Ta strategija trebalo je da japanskog proizvođača pozicionira ispred konkurenata poput “Tojote”, koja je nastavila da se oslanja na hibride i motore sa unutrašnjim sagorevanjem.
Međutim, posle početnog talasa interesovanja, šire tržište je ostalo uzdržano. Kupce odbijaju visoke cene električnih automobila, nedovoljno razvijena mreža punjača, kao i smanjenje državnih subvencija u SAD, koje su za “Hondu” najvažnije tržište.
Prema navodima medija, prodaja električnih vozila u SAD 2025. godine pala je za oko četiri odsto. “Honda” je zato odustala od tri velika električna modela namenjena Severnoj Americi, dok su jeftinija serija razvijana sa “Dženeral motorsom” i visokotehnološki automobil sa “Sonijem” stavljeni na čekanje.
Problemi Honde nisu usamljen slučaj. I drugi veliki proizvođači automobila, od evropskog “Stelantisa” do američkog “Forda”, beleže milijardske gubitke u električnim programima, što pokazuje da zelena tranzicija u auto-industriji sve više liči na skupo otrežnjenje posle godina velikih obećanja.
