Dva putnička aviona kompanije „Kvantas“ za dlaku su izbegla sudar na aerodromu u Sidneju, a naknadno je utvrđeno da je polovina kontrolora letenja koji su tog dana bili na dužnosti bila označena kao visokorizična zbog umora.
Incident se dogodio 27. jula, kada je avion „Kvantasa“ koji je sletao zamalo udario u „boing 737“ iste kompanije, kome je bilo odobreno da pređe preko piste.
Od deset kontrolora koji su tog dana bili na dužnosti, petoro je bilo pod visokim rizikom od umora, jedan pod srednjim, jedan pod niskim, dok kod preostalo troje rizik nije bio označen.
Posebno zabrinjava podatak da su od trojice kontrolora neposredno uključenih u incident dvojica bila pod visokim, a jedan pod srednjim rizikom od umora.
„Jutros imamo pet osoba sa visokim rizikom od umora. Pomalo je ludo“, rekao je rukovodilac smene direktoru upravljanja vazdušnim saobraćajem nakon incidenta.
Ovo je bio prvi od čak šest opasnih približavanja aviona zabeleženih na aerodromu u Sidneju u periodu od oko mesec dana, zbog čega je Australijski biro za bezbednost saobraćaja pokrenuo istragu kako bi utvrdio da li postoje zajednički uzroci ovih incidenata.
Sindikat kontrolora upozorava da nedostatak zaposlenih dovodi do sve većeg broja prekovremenih sati, manje slobodnih dana i većeg pritiska na radnike.
Prema pravilima koja važe u Australiji, kontrolori mogu da rade i do deset smena uzastopno, uključujući dodatne i hitne smene, uz ograničenje od 80 radnih sati tokom neprekidnog radnog perioda.
Kontrolori koji su razgovarali sa Rojtersom naveli su da nije neuobičajeno da zaposleni rade deset dana zaredom pre nego što dobiju slobodan dan, kao i da se zbog nedostatka ljudi ponekad dozvoljava rad i onima koji su označeni kao visokorizični zbog umora.
