Незадовољство превозника по питању односа Европске уније према њима је потпуно оправдано, али превозници морају да знају да су стварни кривци за нагомилане проблеме у овом сектору европске бирократе, које не дозвољавају регуларне радне услове за све, каже Милорад Додик, лидер СНСД-а на Иксу.
Он је истакао да због те неправде не сме бити кажњен народ у Републици Српској блокадама граничних прелаза.
“Блокада, у овим глобално изазовним временима, може довести до застоја снабдевања робом у Републици Српској, пре свега нафтом и нафтним дериватима. Зато сматрам да блокирање граничних прелаза није оправдано и да је усмерено на погрешну адресу. Верујем да ће превозници с председником Владе Републике Српске и осталим надлежним институцијама договорити активности како би омогућили несметано обављање међународног транспорта”, рекао је Додик.
Он је истакао да је једна од мера која би свакако требало да буде донесена да, док се не реши питање радних дозвола, да институције БиХ престану одлучивати о свим осталим европским питањима.
“Позивам све да заједничким деловањем, а кроз институције БиХ, помогнемо нашим превозницима у остваривању њихових захтева”, поручио је Додик.
Надлежни у Републици Српској, БиХ и Црној Гори забранили су протесте које су за данас најавили представници удружења превозника у региону због правила ЕУ у вези са боравком возача у Шенгену. Члан Управе Конзорцијума “Логистика БиХ” Никола Брковић изјавио је да су превозници из Босне и Херцеговине јутрос ипак блокирали све граничне прелазе Босне и Херцеговине са Хрватском и навео да ће блокаде трајати све док се не пронађе решење за прелазак у Хрватску.
Подсетимо, превозници из Србије, Босне и Херцеговине, Црне Горе и Северне Македоније блокирали су, у периоду од 26. до 30. јануара, прелазе за теретни саобраћај због строгих правила ЕУ о њиховом боравку у Шенген зони. Реч је о правилу 90/180 по којем возачи из земаља које нису чланице Европске уније, могу провести највише 90 дана у периоду од 180 дана унутар Шенген зоне.
То значи да ће и они шофери које тренутно ангажују моћи упола мање времена да проведу “на точковима” у иностранству и да ће бити неопходно да запосле више људи, што није само финансијски тешко, већ и логистички, јер овај сектор ионако кубури са недостатком радне снаге. Превозници су више пута упозорили да би цене транспорта због тога могле да порасту и до 50 одсто и поручили да ће “бити занимљиво када тај скок дође на полице, рафове и до крајњих потрошача у ЕУ”.
Представници удружења из региона су се после петодневне блокаде у јануару, повукли са граничних прелаза уз обећање из Брисела да ће њихов проблем бити решен, али се он за сада још не назире. Процењује се да је претходном блокадом граница настала штета од неколико стотина милиона евра.
