Компаније које организују летове пословним авионима припремају се за могуће несташице авионског горива широм Европе током врхунца летње сезоне, пошто сукоби на Блиском истоку и даље ремете глобално снабдевање енергентима.
Забринутост је порасла почетком јула, када пословни авиони неколико сати нису могли да допуне гориво на аеродрому Ница Азурна обала, једном од најпрометнијих европских центара пословне авијације. Због ограничених залиха, предност су добили редовни комерцијални летови.
Управа аеродрома саопштила је да је несташица трајала неколико сати и да је проблем решен, али су поједини авио-оператери ипак почели да предузимају мере предострожности.
Неке компаније планирају да авиони који лете ка Европи понесу додатне количине горива, док друге разматрају промену рута и избегавање аеродрома на којима би могло да дође до проблема у снабдевању. Такве мере могле би додатно да повећају трошкове летова.
Гориво представља највећи појединачни трошак у пословној авијацији и чини између 35 и 50 одсто укупне цене лета. После избијања рата на Блиском истоку у фебруару, цене авионског горива накратко су се удвостручиле, а снабдевање је и даље ограничено.
Додатни проблем представљају поремећаји у извозу нафте кроз Ормуски мореуз, једну од најважнијих светских рута за транспорт енергената.
Очекује се да ће цене чартер-летова пословним авионима овог лета бити између 20 и 40 одсто више него током туристичке сезоне 2025. године.
Последице осећа и остатак цивилне авијације. Туристичке чартер-компаније увеле су доплате за гориво, док редовни авио-превозници смањују број летова на мање исплативим линијама како би ублажили раст оперативних трошкова.
Луфтханза је најавила укидање око 20.000 летова до октобра и трајно гашење своје регионалне компаније „Сити лајн“, док се авио-индустрија прилагођава расту цена и неизвесном снабдевању горивом.
