Evropa je u prvih osam meseci 2026. godine za tečni prirodni gas iz ruskog arktičkog projekta Jamal platila rekordnih 7,3 milijarde evra, čime je već premašena ukupna vrednost uvoza iz cele 2025. godine.
Prema analizi organizacije Urgewald, evropske luke su od januara do kraja avgusta primile 156 pošiljki LNG-a sa Jamala, ukupne težine 11,39 miliona tona.
To predstavlja rast od 10,1 odsto u odnosu na isti period prošle godine.
Podaci kompanije Kpler pokazuju da je čak 88,9 odsto celokupnog svetskog izvoza LNG-a iz projekta Jamal ove godine završilo u evropskim lukama. Prošle godine taj udeo iznosio je 78,2 odsto.
Energetski analitičar Kplera Šarl Kosterus ocenio je da kupci iz Evropske unije nastoje da maksimalno povećaju uvoz pre nego što u januaru 2027. godine stupi na snagu potpuna zabrana uvoza ruskog LNG-a.
Najveći evropski uvoznik ruskog arktičkog gasa je Francuska sa 4,4 miliona tona, a slede Belgija sa tri miliona, Španija sa 2,7 miliona i Holandija sa 1,1 milion tona.
Na rast uvoza uticali su i poremećaji u snabdevanju energentima usled sukoba na Bliskom istoku i problema sa transportom kroz Ormuski moreuz.
Važnu ulogu u ruskom izvozu imaju i evropske brodarske kompanije. Škotski Seapeak i grčki Dynagas svojim tankerima prevezli su čak 72 odsto ukupnog izvoza LNG-a iz Jamala.
„Evropa tvrdi da se udaljava od ruskih energenata, ali podaci pokazuju suprotno“, poručio je Aleksander Kirk iz organizacije Urgewald.
Poseban značaj evropskih luka za Rusiju proizlazi iz geografije Arktika. Moskva se oslanja na specijalizovane ledolomne tankere klase Arc7, kojima su kratka putovanja do evropskih terminala znatno isplativija od višenedeljnih plovidbi ka Aziji.
Od 1. januara 2027. godine trebalo bi da stupi na snagu zabrana uvoza ruskog LNG-a i korišćenja pomorskih usluga Evropske unije, što bi moglo ozbiljno da pogodi ruski arktički izvoz gasa.
Istovremeno, u Briselu se priprema 22. paket sankcija Rusiji, dok aktivisti traže dodatno pooštravanje mera i zabranu servisiranja specijalizovane ruske flote za prevoz LNG-a.
