Два путничка авиона компаније „Квантас“ за длаку су избегла судар на аеродрому у Сиднеју, а накнадно је утврђено да је половина контролора летења који су тог дана били на дужности била означена као високоризична због умора.
Инцидент се догодио 27. јула, када је авион „Квантаса“ који је слетао замало ударио у „боинг 737“ исте компаније, коме је било одобрено да пређе преко писте.
Од десет контролора који су тог дана били на дужности, петоро је било под високим ризиком од умора, један под средњим, један под ниским, док код преостало троје ризик није био означен.
Посебно забрињава податак да су од тројице контролора непосредно укључених у инцидент двојица била под високим, а један под средњим ризиком од умора.
„Јутрос имамо пет особа са високим ризиком од умора. Помало је лудо“, рекао је руководилац смене директору управљања ваздушним саобраћајем након инцидента.
Ово је био први од чак шест опасних приближавања авиона забележених на аеродрому у Сиднеју у периоду од око месец дана, због чега је Аустралијски биро за безбедност саобраћаја покренуо истрагу како би утврдио да ли постоје заједнички узроци ових инцидената.
Синдикат контролора упозорава да недостатак запослених доводи до све већег броја прековремених сати, мање слободних дана и већег притиска на раднике.
Према правилима која важе у Аустралији, контролори могу да раде и до десет смена узастопно, укључујући додатне и хитне смене, уз ограничење од 80 радних сати током непрекидног радног периода.
Контролори који су разговарали са Ројтерсом навели су да није неуобичајено да запослени раде десет дана заредом пре него што добију слободан дан, као и да се због недостатка људи понекад дозвољава рад и онима који су означени као високоризични због умора.
