Јужнокорејски контејнерски брод „PanStar Acro“ креће 22. августа на прво комерцијално пробно путовање те земље до Европе преко Арктика, у оквиру пројекта којим Сеул жели да испита исплативост Северног морског пута.
Брод капацитета 2.758 TEU превози 837 контејнерских јединица терета, укључујући делове за аутомобиле, хемијске производе и око 100 празних контејнера.
Према плану, „PanStar Acro“ ће пловити ка северу дуж руског полуострва Камчатке, прећи Берингово море и наставити Северним морским путем кроз Арктик. Потом ће пристати у Феликстоу у Великој Британији, Ротердаму у Холандији и Гдањску у Пољској.
Целокупно повратно путовање до Европе и назад у Јужну Кореју требало би да траје између 40 и 45 дана.
Јужнокорејски председник Ли Џе Мјунг означио је развој арктичког бродарства као један од стратешких приоритета поморског сектора земље. Власти процењују да би Северни морски пут до 2030. године могао да постане редовни комерцијални коридор, док би лука Бусан добила још већи значај у светској трговини.
Пројекат, међутим, има и геополитичку димензију, јер Северни морски пут пролази дуж руске арктичке обале. Сеул је због пробног путовања већ водио консултације са Москвом, укључујући договоре о могућој хитној помоћи уколико брод наиђе на проблеме или остане заробљен у леду.
Пловидба Арктиком последњих година бележи снажан раст. Током прошле године 88 бродова обавило је укупно 103 проласка Северним морским путем, у поређењу са 97 пролазака 2024. и свега 43 током 2022. године. Највећи део саобраћаја чине бродови повезани са Русијом и Кином.
Топљење арктичког леда постепено чини северне поморске правце приступачнијим за комерцијалну пловидбу, што отвара могућност стварања краће трговинске везе између Азије и Европе, али истовремено изазива забринутост због еколошких последица по осетљиви арктички регион.
