Све је више сумњивих инцидената који погађају немачку ратну морнарицу, а од почетка 2025. године откривено је укупно десет могућих случајева саботаже.
Последњи инцидент догодио се крајем фебруара у Вилхелмсхафену, када је на фрегати „Рајнланд-Пфалц“ откривен прорез од два центиметра на цеви за гориво. Немачке оружане снаге претпостављају да је оштећење нането намерно.
Портпарол Бундесвера потврдио је да се безбедносна ситуација за поморске јединице у бродоградилиштима, као и за пловила у изградњи, променила услед више сумњивих случајева саботаже.
Случај је у марту пријављен истражним органима, али је истрага касније обустављена јер није било могуће утврдити да ли је оштећење настало намерно, услед трошења материјала или због грешке на самом материјалу.
Још један сумњив случај догодио се у јануару 2025. године током инспекције у бродоградилишту Блом и Фос у хамбуршкој луци. На ратном броду „Емден“ пронађено је неколико килограма материјала у машинском простору, који је могао да изазове озбиљну штету.
Реч је била о абразивном песку који се користи за чишћење бродских површина. Немачки истражни органи оценили су да је вероватно реч о саботажи. У вези са тим случајем ухапшени су један држављанин Румуније и један држављанин Грчке, за које се верује да су радили у луци. Тужилаштво није навело ко би могао да стоји иза њих.
И претходне године забележено је више сумњивих случајева. На једном ратном броду пресечени су кабловски снопови, док је у другом случају отпадно уље, по свему судећи намерно, сипано у систем питке воде. И ти поступци су касније обустављени.
Према западним безбедносним круговима, иза оваквих саботажа могла би да стоји Русија. Немачка се сматра једном од главних мета руских операција јер је Берлин један од најважнијих савезника Украјине.
Немачке безбедносне службе упозоравају на такозване „агенте за једнократну употребу“, односно ситне криминалце који се регрутују преко друштвених мрежа и користе за извођење саботажа.
Такви извршиоци се, према проценама служби, плаћају криптовалутама. За мање задатке добијају неколико стотина евра, док се за крупније операције, укључујући саботажу војне опреме земаља НАТО-а, могу нудити и десетине хиљада евра.
Серија инцидената показује да немачка војна инфраструктура постаје све осетљивија мета, а питање заштите бродоградилишта, лука и ратних бродова све важнији део безбедносне политике Берлина.
